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Southwest coming into chicago's midway international airport on a nice gloomy day. #choosemidway #airlines #737 #aviation #boeing #airbus #southwestair #avgeeks #avgeekspotting #chicago #travel

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Los flaps, tanto los situados en la parte trasera del ala (borde de salida) como delantera (borde de ataque) cuando existen, sirven para variar la superficie y forma del ala con el fin de aumentar la sustentación a bajas velocidades, es decir, tanto durante el despegue como en la aproximación y aterrizaje, cuando hablamos de un avión comercial.

los flaps se controlan desde la cabina de los pilotos con una palanca, normalmente situada en el pedestal central, con varios puntos de fijación a lo largo del recorrido que corresponden a unos ángulos de extensión que han sido determinados por el diseñador del avión como los óptimos estos se suelen denominar «puntos de flap». el punto 0 (cero) sería con ellos recogidos. el punto 1 suele corresponder a sacar los slats y/o flaps del borde de ataque. el punto 2 a una primera extensión además de los flaps de borde de salida, y así dependiendo del tipo de avión, los puntos que haya determinado el fabricante.

los flaps, crean mayor sustentación, pero también una mayor resistencia al avance, por lo que es necesario buscar la combinación entre sustentación, resistencia y velocidad. esto se logra durante al fase de diseño y prueba del avión, y se establecen unas velocidades máximas a las que se pueden ir sacando o a las que deben ser retraídos. llevarlos por encima de estas no solo afectaría negativamente a la aerodinámica, sino que además, podría suponer daños estructurales en los flaps y sus soportes, con el consiguiente peligro de rotura y separación.

en los aviones ligeros, como los monomotores, el mando de los flaps puede ser un interruptor en el panel de instrumentos, que los hace subir o bajar de forma continua, hasta que, unas marcas en el flap señalan que se ha alcanzado la posición adecuada. en los aviones comerciales también suelen ir indicados los puntos de extensión, pero en este caso, básicamente para que, en caso de algún problema, poder confirmar visualmente la posición de los flaps.

#a320 #airbus #vivaair #50avionesnuevos #airplanes #aeropuertoeldorado #airport #airlines #bogota🇨🇴 #colombia #skbo #aproximacion #aviation

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La compagnie ryanair en chiffres ✈️✨
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✔️1,777 routes sur 37 pays
✔️218 aeroports soient 139millions de passagers par an
✔️453 boeings 737-800 & 210
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comment 0 star 2 10 minutes ago

🇨🇵🇨🇵🇨🇵✨souvenirs d'orly✨✈️🇨🇵🇨🇵🇨🇵
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toutes les photos ont été prises lors de mes horaires de travail //
⚜️toutes ces compagnies aériennes pour qui j'ai travaillé = air france, transavia, british airways, easyjet, air caraïbes, tunisair, royal air maroc, aigle azur, air mauritius, corsair, norwegian, icelandair, pegasus, alitalia,⚜️
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des collègues sympa, des équipages souriants, des passagers adorables sans compter ses quelques rencontres avec des stars de laa chanson ou de la télé à accueillir chaque jour, de bonnes heures de travail appréciées chaque jour.❤️
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comment 0 star 18 Yesterday

#tm#airlines#flydubai#dutyfree#love

comment 0 star 3 12 minutes ago

كشف فريق فريق ماهيندرا الستار عن سيارته الجديدة من الجيل الثاني المشاركة في بطولة العالم للـ #فورمولا_إي والتي ستنطلق أولى جولاتها يوم 15 ديسمبر 2018 في العاصمة السعودية الرياض وتحديداً في محافظة الدرعية التاريخية ، وأعلن فريق ماهيندرا عن تشكيلة سائقيها وهم:

الألماني باسكال فيرلاين والبلجيكي جيروم دامبروزيو

وكان فيرلاين قد بدأ مسيرته في الفورمولا 1 مع فريق مانور في 2016، ومن ثم انتقل إلى فريق ساوبر في العام التالي وكان يحظى بدعم مرسيدس في البطولة.
ولكن مع ابتعاده عن ساحات التسابق في الفورمولا 1 في 2018، وعدم قدرة مرسيدس على تأمين مقعد تنافسي، تم فسخ الشراكة بين الطرفين، وكان فيرلاين مرشحاً للانضمام إلى تورو روسو.
إلا أن الألماني اختار الانتقال إلى بطولة فورمولا إي، لينضم إلى فريق ماهيندرا ويزامل جيروم دامبروزيو، الذي يشارك في هذه البطولة منذ الموسم الأول مع فريق دراغون، إلا أنه ينتقل إلى ماهيندرا للموسم المقبل. .
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comment 1 star 4 13 minutes ago

#repost @aviationfails
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😱the jet, flown by captain brian bews, lost t****t in its right engine while doing a maneuvering about 90 metres above the ground at the lethbridge county airport in july, 2010.

the plane didn't respond and capt. bews was forced to eject seconds before the cf-18 crashed and exploded in a massive fireball.
the engine malfunction was likely the result of a stuck ratio boost piston in the right engine main fuel control that prevented the engine from advancing above flight idle when maximum afterburner was selected.
the large t****t imbalance between the left and the right engines caused the aircraft to depart controlled flight and the aircraft was unrecoverable within the altitude available

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comment 0 star 6 17 minutes ago

#repost @aviationfails
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a mil mi-8 hip utility helicopter crashed during an air show in russia.

the chopper, belonging to the russian “panh helicopters” air company (whose fleet of about 30 aircraft performs scientific and aerial services), was taking part to the opening phases of the gidroavisalon 2014 in gelendzhik, an international hydro air show that gathered 180 russian companies and 14 foreign delegations.

as the video shows, after carrying a flag, the helicopter performed a heavy landing, “bounced” on the tarmac, broke into two pieces and fell back to the ground, catching fire.

two crewmember were killed and one heavily injured as a consequence of the incident.

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comment 0 star 7 19 minutes ago

Onun içinde olmak vardı?👽✈
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#plane#air#azal#airways#airlines#like#instagram

comment 0 star 5 25 minutes ago